Alternatif lain yang bisa ditempuh adalah dengan memiliki sepeda motor sebagai kendaraan harian atau naik kendaraan umum. Tetapi mengapa mobil tetap didambakan oleh banyak orang? Coba anda bayangkan ketika akhir pekan tiba atau saat liburan panjang telah menjelang, tentunya akan lebih nyaman bila anda bisa mengajak keluarga atau orang yang anda sayangi pergi bersama dengan mengendarai mobil pribadi.

Lalu bagaimana memilih mobil yang tepat? Sebenarnya memilih mobil bukanlah hal yang terlalu sulit, asalkan anda bisa mengenali latar belakang pekerjaan, jumlah anggota keluarga maupun kondisi jalan yang akan anda lalui sehari-hari.

Soal mobil baru atau mobil bekas yang akan dibeli dapat dilihat dalam artikel yang sudah ada sebelumnya. Sekarang tinggal tentukan jenis mobil apa yang akan anda beli.

Apabila anda belum berkeluarga dan bekerja di daerah pusat bisnis yang memiliki kepadatan lalu lintas tinggi, akan lebih baik bila anda memilih mobil dengan jenis City Car ataupun Compact Hatchback. Mengapa? Mobil ini memiliki dimensi kecil yang dapat membuatnya lincah membelah kepadatan lalu lintas dan tidak sulit untuk diparkir. Selain itu kapasitas mesinnya yang berkisar antara 1.000 CC hingga 1.500 CC bisa memberikan efisiensi dalam penggunaan BBM.

Lain lagi bila anda telah berkeluarga, tentunya kebutuhan akan kapasitas penyimpanan barang dan kapasitas penumpang menjadi lebih besar. Untuk kebutuhan ini, anda bisa memilih kendaraan jenis Multi Purpose Vehicle (MPV) yang kini banyak ditawarkan oleh hampir seluruh produsen mobil yang ada di Indonesia. Masing-masing MPV itu tentunya memiliki kelebihan dan keunikannya masing-masing. Tinggal sesuaikan dengan kebutuhan dan selera anda. Mobil jenis MPV sendiri sangat layak untuk digunakan sebagai kendaraan sehari-hari karena umumnya telah dirancang cukup nyaman dan akomodatif untuk semua penumpangnya. Hanya saja mesinnya yang berkapasitas antara 1.500 CC hingga 2.500 CC tentunya tidak akan seirit sebuah City Car karena MPV memiliki bobot yang lebih berat dan dimensi lebih besar.

Mobil jenis Sedan layak dipilih untuk anda yang mengutamakan performa dan penampilan dalam berkendara karena mobil Sedan umumnya dirancang untuk memberikan kenyamanan yang lebih baik. Karakter lainnya adalah mobil Sedan memberikan kestabilan dan kecepatan yang lebih dibandingkan dengan mobil yang lebih tinggi. Sedan sendiri terbagi lagi menjadi Small Sedan dengan kapasitas mesin 1.500 CC, Medium Sedan yang berkapasitas mesin antara 1.800 CC hingga 2.000 cc sampai ke kelas Big & Luxury Sedan yang berkapasitas mesin mulai dari 2.000 CC hingga 6.000 CC. Untuk kelas yang terakhir ini tentunya anda harus merogoh kocek dalam-dalam karena fitur keamanan, kenyamanan dan kemewahan yang diberikan seringkali begitu luar biasa dan berbeda jauh dengan kelas dibawahnya.

Untuk anda yang sering berkendara di jalanan dengan kondisi yang kurang baik seperti berlubang-lubang dan tergenang air, sebaiknya memilih mobil jenis Sport Utility Vehicle (SUV) karena mobil ini memiliki ground clearance yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan City Car ataupun MPV. Perjalanan anda akan lebih aman karena kolong mobil tidak mudah tersangkut dan lebih memungkinkan untuk melintasi genangan air.

Bahkan untuk anda yang diharuskan melintas di kondisi jalan yang benar-benar rusak seperti berlumpur, rasanya patut mempertimbangkan sebuah mobil SUV yang memiliki penggerak empat roda (four wheel drive/4wd). Nah untuk anda yang bekerja di sektor konstruksi, perkebunan atau pertambangan masih ada alternatif lain untuk dipilih, yaitu mobil jenis Double Cabin. Penggerak empat rodanya yang mumpuni masih dilengkapi lagi dengan bak pengangkut di bagian belakang yang memungkinkan anda untuk membawa keperluan-keperluan berat seperti peralatan dan lain-lain. Mobil dengan penggerak empat roda ini juga asyik untuk digunakan mengajak keluarga anda bepergian menuju lokasi-lokasi liburan yang tidak dapat dengan mudah dijangkau mobil biasa atau berpenggerak dua roda.

Sekarang soal mesin mobil, anda mungkin masih berpikir memilih mesin bensin atau mesin diesel. Kedua jenis mesin ini memiliki keunggulannya masing-masing, mesin bensin dengan akselerasi, keheningan dan kecepatannya sementara mesin diesel yang khas dengan tenaga besar di putaran bawahnya. Saat ini sebagian besar mesin diesel sudah bisa menyaingi mesin bensin karena dilengkapi dengan turbo dan piranti canggih lainnya yang membuatnya berbeda dengan mesin diesel konvensional. Mesin bensin layak dipilih bila anda berkendara kurang dari 100 km per hari dan tidak membawa beban berat. Tetapi bila anda berkendara lebih dari 100 km per hari dan membawa beban yang cukup berat seperti penumpang penuh ditambah barang-barang lainnya, mesin diesel layak untuk dipilih karena mesin diesel memiliki efisiensi penggunaan BBM yang lebih tinggi ketimbang mesin bensin.

Sebelum memutuskan akan membeli mobil apa, tidak ada salahnya banyak bertanya kepada orang lain, keluarga ataupun kerabat yang sudah lebih dulu menggunakan mobil incaran anda. Gali lebih jauh tentang karakteristik mobil tersebut, bagaimana kenyamanannya, biaya perawatannya, konsumsi BBM nya dan fitur keamanan yang ada pada mobil tersebut. Hal yang tak kalah penting adalah bagaimana layanan purna jual dari Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) mobil tersebut. Jangan sampai anda membeli mobil yang tidak didukung ketersediaan suku cadang yang baik dan layanan bengkel yang tidak memuaskan karena hal ini bisa membuat anda kerepotan di kemudian hari dan hal ini pula yang dapat mempengaruhi nilai jual kembali mobil tersebut.

Terakhir, selalu sesuaikan jenis mobil dengan kebutuhan, selera dan kondisi keuangan anda supaya mobil yang anda beli benar-benar dapat mendukung kegiatan dan perjalanan anda sehari-hari.

Pandangan mata anda pertama kali mungkin tertuju pada iklan televisi atau sehelai brosur yang anda dapatkan di sebuah pameran, lalu beberapa hari kemudian anda memutuskan berkunjung ke ruang pamer dan bertemu dengan bagian pemasaran mobil itu. Singkat cerita terjadilah dialog antara anda dengan sang penjual. Yang umum terjadi adalah, anda membuka pintu mobil idaman, memandang ke sekeliling interior, mencoba duduk di dalamnya sambil memencet beberapa tombol yang ada di dasbor, membuka kap mesin mobil lalu anda mulai berjalan mengitari mobil. Setelah itu pertanyaan yang umum terlontar adalah, berapa konsumsi BBM nya? Apakah bisa menggunakan bahan bakar beroktan 88? Berapa harga jual kembalinya? (Wah belum juga dibeli tapi sudah berpikir dijual).

Si penjual dengan sigap akan memberikan konsumsi BBM yang sangat irit, umumnya berbasis pada hasil tes produsen atau hasil tes dari majalah tertentu dan diamini dengan keyakinan bisa memakai bahan bakar beroktan rendah. Tak lama kemudian, mungkin anda sudah membayar uang muka sebagai tanda jadi.

Tapi tahukah anda kalau sebenarnya masih banyak hal yang bisa digali dari sebuah mobil? Jangan hanya selalu berpatokan kepada tingkat keiritan konsumsi bahan bakar dan bahan bakar apa yang bisa digunakan, karena hasil tes produsen ataupun dari majalah tertentu seringkali tidak mewakili apa yang terjadi dalam kondisi pengendaraan sehari-hari. Mereka melakukan tes dengan menggunakan teknik dan kondisi jalan tertentu yang memang memungkinkan kendaraan untuk mencapai tingkat efisiensi yang optimal dan seorang penjual yang baik akan tidak segan-segan untuk memberikan data dan fakta yang sebenarnya pada anda.

Tiga pertanyaan tadi adalah khas konsumen Indonesia. Tapi mulai sekarang, tidak ada salahnya untuk menjadi konsumen yang lebih cerdas lagi dalam memilih mobil. Sebaiknya anda bertanya hal di bawah ini agar setidaknya anda bisa mengetahui setiap keunggulan dan kelemahan yang ditawarkan.

• fitur keamanan dan keselamatan apa yang ada di mobil itu?
• Kelengkapan kenyamanan apa yang bisa anda dapatkan?
• Bagaimana ketersediaan suku cadang dan jaringan servisnya?
• Ada berapa tipe mesin yang tersedia untuk mobil yang sama?
• Apakah mobil yang anda lihat sudah merupakan tipe terbaru? Karena seringkali anda diberikan potongan harga yang fantastis hanya karena sebentar lagi mobil itu akan berganti model.
• Lalu fasilitas dan bonus apa yang akan anda dapatkan?
• Berapa potongan harganya?

Terakhir, jangan lupa lakukan tes jalan. Setiap ruang pamer umumnya selalu memiliki unit tes yang dapat anda coba. Jangan pernah sungkan untuk melakukan hal ini, lebih baik anda mencoba dulu mobil yang nantinya akan anda beli ketimbang seperti membeli kucing dalam karung. Dengan mencoba, anda akan tahu bagaimana rasanya ketika mobil itu dikemudikan. Rasakan kenyamanannya, uji akselerasinya (tentu dengan batas-batas yang wajar dan tetap memperhatikan keamanan), buktikan efisiensi BBM nya, lalu bandingkan kenyataan yang anda dapatkan dengan apa yang tertulis di brosur dan apa yang dikatakan si penjual.

Pada akhirnya anda akan bisa mengambil kesimpulan apakah jadi membeli atau tidak. Putuskan membeli bila memang anda dan keluarga sudah merasa cocok dengan mobil tersebut. Jangan membeli hanya karena anda terkena bujuk rayu si penjual. Beberapa hal lagi yang perlu diingat, sebagai konsumen cerdas, anda jangan membeli sebuah mobil hanya karena kata orang lain mobil itu bagus, mobil yang anda incar itu tampak banyak berseliweran di jalan raya, kata orang mobil bermesin kecil itu selalu irit BBM dan berbagai macam pendapat ataupun mitos lainnya yang seringkali banyak salahnya ketimbang benarnya.

Be smart!

Bagi penyuka mobil baru, biasanya menghindari mobil bekas karena dianggap menyusahkan, dalam artian setelah membeli tidak bisa langsung dipakai. Harus pergi ke bengkel dulu untuk memperbaiki beberapa komponen yang mungkin rusak atau aus. Selain itu ada pula alasan membeli mobil baru karena ingin mengikuti tren ataupun perkembangan teknologi dan tidak mau repot untuk 1-3 tahun pertama kepemilikan.

Alasan diatas tidak salah, akan tetapi membeli mobil bekas pun tidak haram untuk dilakukan. Kenapa? Karena harga mobil bekas sudah tidak semahal saat mobil tersebut masih baru, lagipula untuk mobil bekas yang berumur 1-5 tahun umumnya masih dalam kondisi yang relatif baik. Yang berumur lebih tua pun ada yang masih dalam kondisi sangat baik, apabila si pemilik telaten dalam merawat mobilnya.

Juga untuk anda yang menyukai kenyamanan dan citra dari sebuah mobil mewah merk ternama tapi tidak bisa membelinya dalam kondisi baru, tentu tidak salah apabila meliriknya dalam kondisi bekas karena umumnya harga mobil-mobil mewah ini mengalami depresiasi yang cukup besar. Apalagi biasanya pemilik mobil jenis ini selalu merawat mobilnya dengan baik.

Tapi dalam memilih mobil bekas anda harus teliti dan hati-hati, bila perlu ajak teman yang berpengalaman dalam urusan satu ini ketika ingin melihat mobil bekas incaran. Mobil bekas memang tidak akan sempurna seperti mobil baru, tapi dengan kehati-hatian dalam memilih, anda akan bisa meminimalisir besarnya biaya perbaikan pasca pembelian.

Apa saja sih hal-hal yang masih tergolong wajar untuk dilakukan/diganti setelah membeli mobil bekas? Ini dia:

• Tune up mesin/ganti oli mesin.
• Ganti semua filter (filter oli, bahan bakar dan udara).
• Ganti oli komponen penggerak (transmisi dan gardan).
• Ganti sepatu rem dan kanvas rem.
• Ganti ban.
• Ganti komponen kaki-kaki seperti tierod, balljoint dan shock absorber.
• Ganti karet wiper.
• Ganti bearing roda.

Supaya anda tidak terjerumus ke dalam permasalahan pelik pasca membeli, ada baiknya anda memperhatikan beberapa hal berikut:

• Catatan perawatan. Catatan satu ini bagaikan catatan medis pada orang. Jika memungkinkan dapatkan informasi ini secara detail dan lengkap. Pada beberapa mobil yang masih dirawat di bengkel resmi, anda bisa kunjungi bengkelnya dan minta mereka untuk mencetaknya.
• Keabsahan dan keaslian dokumen mobil. Hal ini amat sangat penting, perhatikan kesesuaian data yang ada pada dokumen dengan kondisi aktualnya. Jika ingin lebih pasti, lakukan cek fisik mobil di kepolisian. Dokumen yang bermasalah kelak akan membuat anda terjerat masalah pula.
• Pastikan bodi mobil masih dalam kondisi yang baik, dalam arti bukan bekas tabrakan apalagi tabrakan hebat. Sebisa mungkin pilih mobil yang catnya masih asli, apabila pernah di cat ulang, gali informasi mengenai sebab mobil tersebut di cat ulang. Sedikit goresan atau lecet masih bisa ditoleransi, mengingat mobil sudah pernah digunakan. Bila menemukan karat, segera lihat seberapa parah karat yang ada, bila sudah menjalar seperti kanker sebaiknya lupakan mobil itu. Bila memungkinkan, mintalah seseorang memperhatikan mobil dari belakang ketika sedang berjalan, mobil yang pernah tabrakan hebat biasanya tidak bisa berjalan lurus lagi.
• Perhatikan kondisi komponen bodi seperti lis bodi, karet pintu dan lampu-lampu. Jangan sepelekan komponen ini, untuk mobil tertentu kadang harganya bisa semahal komponen mesin atau bahkan lebih mahal.
• Kondisi interior. Kondisi di dalam mobil bisa menggambarkan kepada anda tentang keseharian mobil tersebut. Misal setir yang sudah mengelupas, tuas persneling yang robek atau karet pedal yang tipis menandakan mobil itu telah menempuh perjalanan yang panjang. Lihat pula kondisi jok dan door trimnya, apabila terlalu kotor apalagi ditambah banyak sobekan atau bekas terkena bara rokok tentu akan memaksa anda merekondisinya. Jangan lupa periksa karpet dasarnya, apabila berbau tidak enak, ada kemungkinan mobil pernah terendam banjir.
• Mesin, transmisi dan komponen kaki-kaki. Untuk menganalisa hal ini, sepertinya dibutuhkan sedikit kemampuan teknik dasar. Pastikan mesin dapat hidup dengan mudah, berputar normal tanpa ada bunyi-bunyi asing dan tidak mengeluarkan asap yang tidak wajar dari knalpotnya. Setelah itu anda dapat mencobanya jalan, perhatikan perpindahan gigi transmisinya, apakah semua pilihan kecepatan yang ada dapat digunakan dengan normal. Sambil berjalan, rasakan gerakan setir, apakah dapat berputar dengan mulus dan tidak menarik ke satu arah. Juga dengarkan bunyi-bunyi dari kolong kendaraan untuk mengetahui kondisi komponen kaki kaki, rasakan bantingan suspensinya, ayunan berlebihan pada suspensi bisa menggambarkan telah lemahnya peredam kejut.

Hasil penilaian anda terhadap beberapa hal diatas akan dapat anda gunakan untuk menawar harga mobil tersebut.

Sangat dianjurkan untuk mengajak teman yang berpengalaman dan paham seluk beluk mobil bekas incaran anda. Kenapa? Karena anda selalu butuh opini kedua dari orang lain, bukan tidak mungkin ada cacat tersembunyi yang tidak anda lihat tapi teman anda bisa melihatnya.

Selamat berburu mobil bekas idaman.

Dulu umumnya tiap mobil menggunakan transmisi manual, sebenarnya saat itu transmisi otomatis juga sudah ada, tapi kerap kali dijauhi karena dianggap rewel, susah dirawat dan harga jual kembali mobil bertransmisi otomatis saat itu cenderung jatuh.

Tidak dapat dipungkiri bahwa pasar mobil di Indonesia lebih dipengaruhi oleh mitos. Akan tetapi saat ini sebaiknya buang jauh-jauh dari pikiran anda anggapan negatif akan transmisi otomatis yang rewel, susah dirawat, tidak responsif dan tidak awet. Transmisi jenis ini juga merupakan transmisi yang kuat dan tahan lama apabila digunakan dan dirawat dengan baik.

Apa saja sih kelebihan dan kekurangan kedua jenis transmisi ini?

Pertama kita lihat si manual dulu, transmisi ini memang lebih umum dikenal, perawatannya pun mudah, cukup dengan rutin mengganti oli nya tiap 15.000 km maka gigi-gigi di dalamnya akan awet. Bila performa kopling sudah menurun, cukup ganti kopling set nya dan performa maksimal pun kembali lagi. Kelebihan lainnya adalah akselerasi yang dihasilkan oleh transmisi ini lebih baik dan responsif ketimbang otomatis. Kelemahannya adalah cukup melelahkan kaki kiri disaat kita berkendara di tengah kemacetan jalanan kota besar. Soal konsumsi BBM pada transmisi manual benar-benar bergantung pada pengemudinya, apabila mengemudi dengan teknik yang benar maka konsumsi BBM akan irit, tapi bila tidak tentu akan boros juga.

Lalu bagaimana dengan si otomatis? Transmisi otomatis memiliki jarak penggantian (pengurasan total) oli yang lebih panjang, umumnya setiap 25.000 km jika kita ingin transmisi kita awet dan selalu dalam performa terbaiknya. Tetapi setiap 5.000 km sebaiknya dilakukan penggantian oli yang berada di bak oli transmisi nya saja, umumnya sekitar 3 liter, beda dengan pengurasan total yang berkisar di angka 8 liter oli. Dengan dilakukannya perawatan rutin tersebut maka jangan kuatir, transmisi otomatis akan awet dan berumur panjang, mungkin biaya perawatannya sedikit lebih tinggi, tapi sesuai dengan kenyamanan yang kita dapatkan. Juga dalam penggunannya, apabila sedang berhenti untuk waktu yang lama, misalnya saat macet total atau saat lampu lalu lintas menyala merah, posisi tuas harus diposisikan di N (netral) supaya transmisi tidak menjadi panas dan kopling tidak mengalami slip. Soal akselerasi juga tidak perlu kuatir, karena teknologi yang diaplikasikan di transmisi otomatis sudah kian canggih, bahkan ada beberapa transmisi otomatis yang memiliki mode manual. Soal kehematan BBM juga tidak selalu lebih boros dari manual, apalagi saat di jalan bebas hambatan mesin dengan transmisi otomatis cenderung berputar di rpm yang lebih rendah dan stabil.

Lalu apa yang jadi pertimbangan dalam memilih? Jika kita tinggal di kota kecil yang jarang macet dan memiliki medan jalan yang berbukit tidak salah jika memilih mobil dengan transmisi manual yang akan memberikan respon yang baik dan lebih mudah ditangani oleh mekanik setempat, tetapi bila kita tinggal di kota besar dengan kemacetan yang sering menghadang, tidak usah ragu untuk memilih transmisi otomatis yang akan memberi kemudahan dan kenyamanan berkendara. Keduanya memiliki keunikannya masing-masing, tinggal sesuaikan dengan kebutuhan kita dan tidak perlu risau dengan mitos-mitos jaman dulu.

Soto Cak Di – Tulodong Atas, Jakarta | Soto ayam di sini sangat konsisten rasanya, pertama kali saya makan di sini sekitar tahun 2004 dan hingga kini kualitasnya tidak berubah. Kuah kental berpadu daging ayam yang gurih benar benar bisa membuat kalap. Silahkan tambahkan jeruk nipis, kecap manis, sambal dan koya sesuka hati. Terakhir kunjungan ke sini, teman saya yang baru pertama kali datang sukses melibas dua mangkok soto.

Merk: Volvo S90

Transmisi: Otomatis
Tahun Pembuatan: 1998
Harga Baru (pada saat punya/tes): Beli bekas di tahun 2008 seharga 72 jt
Harga Bekas (pada saat penulisan ulasan): Dijual 2010 seharga 65 jt

Spesifikasi Kendaraan:

- Mesin bensin 2922 CC 6 silinder
- Tenaga maksimum 204 HP/6000 RPM
- Torsi maksimum 27,2 KGM/4300 RPM
- Transmisi otomatis 4 speed
- Kapasitas tangki BBM 80 liter

Ulasan:

Volvo, sebuah merk yang identik dengan mobil menteri di masa orde baru dan lekat dengan kesan aman. Saya rasa bukan sebuah kesalahan untuk memilih mobil merk ini, terutama tipe S90 nya. Kenapa? Yang pasti jok nya ENAK dan NYAMAN! Hingga saat ini saya belum menemukan mobil lain yang punya jok senyaman Volvo. Balutan kulit aslinya yang lembut juga bikin punggung adem selama perjalanan. Untuk suspensi boleh saya katakan masuk kategori nyaman walau tidak empuk seperti Toyota Crown. Tingkat keheningan kabin sangat baik, suara mesin nyaris tidak terdengar, sekilas di kecepatan 120 km/h yang terdengar cuma suara ban dan sedikit suara angin. Audio bawaan mobil dengan 8 buah speaker kalau untuk kelas standar sudah sangat baik menurut saya. Konsumsi BBM (pertamax) untuk dalam kota ada di kisaran 1:5 – 1:6, sementara luar kota bisa tembus 1:9,8. Cukup bagus untuk mesin sebesar ini. Fitur keamanan seperti ABS dan Airbag serta Side Airbag sudah tersedia.

Positif:

Interior mewah, kabin hening, mesin bertenaga, posisi duduk SANGAT NYAMAN dan citra sebagai mobil mewah tidak luntur walau sudah berumur.

Negatif:

Onderdil genuine mahal, khususnya seperti selang-selang radiator, satunya bisa mencapai 600 rb. Tapi onderdil sangat mudah didapat, mulai dari bengkel resmi sampai ke sentra sentra onderdil. Rata-rata jok kulit sudah retak dan robek. Untuk parts detail interior sudah susah dicari, jadi pastikan cari unit yang masih lengkap dan baik.

Ringkasan:

Untuk yang ingin sedan eropa bekas di kelas Mercedes Benz seri E dan BMW seri 5, mobil ini bisa jadi alternatif pilihan.

Pendapat pribadi (subjektif):

Secara kebetulan, unit yang pernah saya miliki dulunya terawat dengan sangat baik, jadi kondisi mesin, interior dan eksterior masih mendekati sempurna. Untuk pemakaian selama 2 tahun tidak pernah ada kendala berarti, hanya sekali mogok karena fuel pump mati, itupun karena sudah uzur memang. Bahkan sudah 3 kali bolak balik Jakarta – Wonogiri – Jakarta.

Bagaimana? Cukup? Apa masih terasa kurang mewah? Kalau begitu coba simak varian yang satu ini. Mobil ini pernah saya pakai sekitar 1,5 tahun, pemilik pertamanya adalah Kedutaan Besar Swedia di Indonesia. Namanya ada Volvo S90 Executive, walau ada juga yang bilang nama aslinya adalah Volvo 960 Royal Level III. Hmmm tapi di pasaran lebih populer dengan nama Volvo S90 2+2 karena jok belakangnya yang berbeda. Yuk simak.

Pembeda utamanya dari versi S90 biasa adalah mobil ini lebih panjang sekitar 15 cm, alhasil panjang total mobil pun mencapai 5 meter. Jangan kuatir karena radius putar mobil ini termasuk kecil, jadi parkir atau berputar bukan hal yang terlalu sulit. Dengan bodi yang dipanjangkan itu, didapat kabin belakang yang lebih lega dan ditambahkan beberapa fitur kunci yang maknyus. Apa saja ya? Hmm di kabin belakang hanya tersedia dua kursi yang bisa disetel maju mundur dan turun naik, lalu ada cool box yang bisa menampung 2 kaleng minuman ringan.

AC untuk penumpang belakang pun tersedia langsung dan bisa mengatur audio dari konsol tengah yang ada. Nah bila di S90 biasa hanya tersedia 8 speaker, maka di S90 Executive ini ada 10 speaker. Lalu kalau kita merasa silau atau terlalu banyak cahaya yang masuk dari kaca belakang, tinggal tekan saklar maka krey elektrik akan bekerja.

Untuk sektor mesin dan transmisi tidak ada perbedaan, masih memakai mesin 2922 CC yang sama. Tertarik? Silahkan berburu, tapi unit ini sangat langka, sehingga tak heran bila harga bekasnya jauh lebih mahal ketimbang versi standarnya.

Ikan Tenggiri Bakar – Petung, Kalimantan Timur | Warung yang ada di daerah bernama Petung ini menyajikan banyak sekali pilihan ikan yang siap dibakar ataupun digoreng. Disajikan dengan lalapan, sayur lodeh dan sambal yang terasa sekali bawang putih dan tomatnya. Ikannya segar! Pas sekali untuk menebus lelah setelah berkendara sekitar 3 jam dari Balikpapan.

T-Bone Steak – Congo Cafe & Gallery, Bandung | Emmh … sepertinya masakan di sini memang enak-enak semua, kali ini T-Bone Steak yang jadi pilihan. Dagingnya lembut dan matangnya pas sekali. Saus BBQ yang disiramkan ke atasnya benar benar sip!

Yang ngga kalah seru adalah minumannya, jangan ragu buat icip-icip minuman dinginnya yang hadir dengan banyak sekali pilihan.

Harga? Mmmm 55 ribu untuk T-Bone Steak sebesar dan seenak ini ditambah suasana resto yang nyaman boleh dibilang murah.

• Sampo mobil.
• Spons.
• Sikat.
• Sabun colek.
• Ember.
• Selang.
• Semir ban dan kuas (bila perlu).
• Lap untuk mengeringkan bodi mobil.
• Penyedot debu (bila ada).

Pastikan anda mencuci mobil di tempat yang teduh dan jangan sekali-kali mencuci mobil di bawah terik matahari langsung karena hanya akan membuat timbulnya water spot di kaca dan bodi mobil anda.

Berikut tahapan-tahapan yang bisa anda aplikasikan:

Bersihkan dulu bagian dalam dari spakbor mobil. Campurkan sedikit sabun colek ke dalam air di ember yang sudah disediakan. Semprot bagian dalam spakbor dengan selang, lalu anda bisa gunakan sikat atau spons yang sudah dicelupkan ke air yang bercampur sabun untuk mulai membersihkan spakbor, sekaligus anda bisa menyikat ban mobil. Tapi khusus velg jangan gunakan sabun colek karena akan berpengaruh pada warna velg. Sesudah bersih segera bilas dengan air kembali dan lakukan ini pada keempat sisi ban mobil anda. Hati-hati karena kadang ada bagian yang tajam di dalam spakbor dan ini bisa melukai tangan anda.

Selanjutnya bersihkan ember dari cairan sabun dan kotoran yang berasal dari spakbor mobil anda sampai benar-benar bersih. Isi kembali dengan air dan tambahkan sampo mobil sesuai anjuran pembuatnya. Aduk hingga tercampur dengan merata. Semprot seluruh bodi mobil dengan air dan selanjutnya anda bisa mulai membersihkan bodi dan kaca serta velg dengan menggunakan spons yang dicelupkan ke air yang sudah bercampur sampo mobil tadi. Setelah semua bagian tersentuh, bilas kembali dengan air hingga sisa sampo habis terbilas.

Setelah mobil selesai dibilas, saatnya anda mengelap bodi dan kaca serta velg mobil anda dengan lap khusus untuk mengeringkan yang banyak dijual di pasar swalayan ataupun toko alat otomotif. Sebaiknya gunakan lap yang punya kualitas baik dan daya serap air yang maksimal, biasanya semakin bagus lapnya akan semakin mahal harganya. Jangan lupa untuk mengeringkan juga bagian dalam dari pintu mobil anda termasuk bagian dalam kap mesin dan pintu bagasi.

Pada tahap terakhir bila dirasa perlu, silahkan gunakan semir ban untuk membuat ban mobil anda tampil mengkilat. Semir ban banyak tersedia di pasar swalayan. Untuk mengaplikasikannya ada yang menggunakan kuas dan ada pula yang tinggal disemprotkan ke ban anda.

Satu lagi, bila memiliki penyedot debu, tak ada salahnya untuk sekaligus menyedot interior mobil anda supaya terbebas dari kotoran dan debu-debu.

Semua proses ini sangat mudah dan hanya membutuhkan waktu sekitar 60 – 90 menit. Selebihnya anda hanya perlu menyediakan perlengkapan mencucinya dan pastinya menyediakan tenaga anda untuk mencuci. Semua perlengkapan mencucinya sendiri sangat mudah didapatkan, tersedia di banyak pasar swalayan dan toko-toko peralatan otomotif.

Membersihkan mobil sendiri itu menyenangkan lho. Oh iya, biasakan menghemat air, bila anda sedang menyikat bagian dalam spakbor atau sedang membersihkan bodi mobil jangan lupa matikan dulu kran airnya supaya air tidak mengalir dan terbuang percuma.

Selamat mencuci!

Lampu juga memiliki standar warnanya sendiri, seperti lampu sen selalu berwarna kuning, lampu rem selalu memakai warna merah dan lampu mundur menggunakan warna putih. Seringkali kita temui pengendara yang seenaknya merubah warna-warna ini, seperti lampu sen yang memakai bohlam warna biru dan lampu rem yang diubah menjadi putih. Hal ini sangat haram untuk dilakukan karena bisa menyilaukan pengendara lainnya dan bisa berujung pada kesalahpahaman bahkan kecelakaan.

Untuk menjaga supaya kendaraan anda bisa berkomunikasi dengan baik, pastikan semua lampunya menyala. Minimal periksa kondisi semua lampu secara rutin seminggu sekali. Bayangkan bila lampu rem anda mati, tentunya akan sangat berbahaya karena pengendara lain tidak tahu bila anda sedang mengerem.

Satu hal lagi yang tak kalah penting dan sering menjadi objek kesembronoan pemilik kendaraan adalah lampu depan atau lampu utama. Demi mengejar cahaya terang, lampu standar mobil diganti dengan lampu yang memiliki watt jauh lebih besar. Betul sekali bahwa akan didapatkan sinar yang sangat terang, tapi pernahkah terpikir bila hal itu akan menyilaukan dan menyulitkan bagi pengendara dari arah berlawanan? Jadi jangan jadi pengendara yang egois ya, pastikan lampu utama anda juga menggunakan spesifikasi standar bawaan kendaraan.